Da die Eisenbahn im Jahr 1900 in Betrieb genommen wurde, dürfte die Brücke kurz danach erbaut worden sein.

Wie die Mehrzahl der alten Brücken am Hochrhein blickt auch die Säckinger Holzbrücke auf eine bewegte Vergangenheit zurück. Lange vor der Zähmung des Stromes durch die Beseitigung von Stromschnellen und der Anlage von Staustufen brauste der Hochrhein nach Schneeschmelzen und Unwettern reißend durchs Tal. Oft waren die zerbrechlichen Brückenkonstruktionen den Wassermassen nicht gewachsen und wurden ganz oder teilweise mitgerissen. Zusätzlich richteten sich immer wieder kriegerische Aktionen gegen die strategisch wichtige Verbindung