Die Erasmusbrücke ist so repräsentativ, wie Architektur im calvinistischen Holland irgend sein kann. In den sechs Jahren zwischen Konzeption und Eröffnung der Brücke wurden die traditionellen Grenzen zwischen Architekt und Bauingenieur vollständig verwischt. Die Platzierung des 139m hohen Pylons vor das Nordereiland zwischen Nieuwe Maas und Koningshaven folgt dem städtebaulichen Gesichtspunkt, dass sich der Schwerpunkt der Stadt in Richtung auf den neuen Bezirk verlagert. Entsprechend den beiden verschiedenen Wasserwegen wurde die Brücke in einen aufgehängten und klappbaren Abschnitt untergliedert, der sich für die Durchfahrt übergroßer Schiffe hydraulisch anheben lässt.
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Die Holz-Europabrücke;in St. Georgen ob Murau:;Die größte Holzbrücke Europas verbindet die Orte St. Georgen ob Murau und St. Lorenzen. Durch Voraussicht und genaue Einteilung ergab sich eine kurze Planungs- und Bauzeit wodurch die Kosten mit rund 26,5 Mio öS relativ niedrig gehalten werden konnten;Technische Daten ;Belastbarkeit:;Brückenklasse I laut NORM B 4002, das heißt: Je Fahrstreifen ein 25 Tonnen LKW oder ein 60 Tonnen Raupenfahrzeug im Alleingang ;Tragwerk: ;Brettschichtholz aus Lärche mit Stahlverbänden, Länge 85,00 m, Breite 6 m, Freie Stützweite der Bögen 45 m, Höhe ca. 25 m über der Mur