Hochwasser Saale 14.04.1994; Saale zwischen Maua und Göschwitz
(Foto : LaNaServ D.Stremke)

Objektbeschreibung
Der insgesamt 154,45 m langer Brückenzug gliedert sich in drei Bauwerksteile: westliche Vorlandbrücke, Strombrücke, östliche Vorlandbrücke.
Der Zweigelenkbogen über der Hauptstromöffnung ist nach dem Patent von Dr. Ing. Franz Dischger aus dem Jahre 1928 mit eem vorgespannten Zugband aus Eisenbeton hergestellt und stellt ee Pionierleistung für den späteren Spannbetonbrückenbau dar. Die Brücke Alsleben gilt als Unikat für diese Konstruktionsform und ist deshalb als Baudenkmal egestuft. Die Belange des Denkmalschutzes waren bei der Sanierung zu berücksichtigen. Das Feld 2 der westlichen Vorlandbrücke wurde 1945 gesprengt und gleicher Bauart wieder errichtet. Sämtliche Untersichten wurden 1975 mit eer Spritzschale überzogen.
Unzureichende Instandsetzung vorangegangenen Nutzungszeit sowie Konstruktionsdetails, welche heutiger Erkenntnis unzweckmäßig erwiesen haben, machten ee neuerliche Instandsetzung erforlich.
Schadensmerkmale waren: Risse Abplatzungen Spritzbetonschale im Konstruktionsbeton, starke Durchfeuchtungen freiliegende korrodierte Bewehrung.
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34 Meter hoch, und 264 Meter lang! Der Epfenhofer Talübergang der Wutachtalbahn. Im Winter ist die Strecke unbefahren.
Foto: Lukas Moriz