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Fußgängerbrücke Neu Fahrland bei Potsdam

Neu Fahrland, Brandenburg, Deutschland

Brückentyp: Fußgängerbrücke
Baustoff: Stahlkonstruktion
Verkehrsweg oben: Bitumen
Verkehrsweg unten: Bach

Kompletter Neubau einer Fußgängerbrücke über einen Bauch in Neufahrland in stahlkonstruktionsbauweise. Uferbefestigung und Widerlagerherstellung als vollständige Leistung der TBS Rinne GmbH.

TBS Rinne GmbH
Fußgängerbrücke Neu Fahrland bei Potsdam (IDE 4268)

Bild und Text von TBS Rinne GmbH

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Nuthebrücke

Luckenwalde, Brandenburg, Deutschland

Baustoff: Stahlbeton
Verkehrsweg oben: Bitumen und Gehweg gepflastert
Verkehrsweg unten: Flußlauf

Rückbau und Wiederherstellung der Stahlbetonbrücke über der Nuthe (Fluß) in Luckenwalde, einschließlich der Belagsarbeiten, Geländer und Pflasterung der Gehwege. Durchführung eines Belastungtestes.

TBS Rinne GmbH
Nuthebrücke (IDE 4268)

Bild und Text von TBS Rinne GmbH

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Tritonenbrücke Potsdam Sanssouci

Potsdam, Park, Potsdam Sanssouci, Deutschland

Brückentyp: Fußgängerbrücke
Baustoff: Guss und Stahl
Verkehrsweg oben: verfestigte Erde
Verkehrsweg unten: Bach

Tritonenbrücke oder auch Schinkelbrücke - wurde vollständig abgebaut, historisch saniert und zur Potsdamer Schlössernacht 2011 der Stadt Potsdam übergeben

TBS Rinne GmbH
Tritonenbrücke Potsdam Sanssouci (IDE 4268)

Bild und Text von TBS Rinne GmbH

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Viadukt Söllingen

, bei Solingen, Deutschland

Brückentyp: Bogenbrücke
Baustoff: Stein
Verkehrsweg oben:
Verkehrsweg unten:

Viadukt Söllingen (IDE 1503)

Bild und Text von www.drehscheibe-online.de ...

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Brücken und Passerellen

, ,

Verkehrsweg oben:
Verkehrsweg unten:

Die bewährten Bailey- und Acrow-Brückenbau-Systeme sind schnell montiert, übernehmen hohe Lasten und sind in verschiedenen Breiten verfügbar. Ideal für Not- oder Übergangssituationen, für Fussgänger- und Strassenbrücken aller Art, auch in unwegsamem Gelände. Ergänzt wird unser Angebot durch die leichte Dienstbrücke, ideal für Fussgänger- und Radfahrerpasserellen bis ca. 20 Meter Spannweite.

Alle unsere Brückenbau-Systeme sind modular aufgebaut. Sie unterscheiden sich durch die maximale Spannweite und die Tragfähigkeit. Sie werden vor Ort zusammengebaut und komplett mit Hebezeug eingeschoben oder versetzt.

Brücken und Passerellen (IDE 1493)

Bild und Text von xBau

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