München, Bayern, Deutschland

Bild und Text von FRITSCHE INGENIEURE

Gesamtstützweite: 66 m
Max. lichte Weite: 24,55 m
Neubau des Bauwerks 10/13, Überführung der "Freihamer Allee" im Zuge des Neubaus der BAB A99, Autobahnring München West. Das Brückenbauwerk ist als längs beschränkt vorgespannte Ortbeton-Durchlaufplatte mit drei Feldern ausgeführt. Besonderheit ist die Verwendung von hochfestem Beton B 85.

Hier kommt das Bild her.