Duisburg, Niederrhein, Nordrhein-Westfalen, Deutschland

Bild und Text von Dr.-Ing. Constantin Verwiebe

Autobahn-Schrägseilbrücke:Mittelträgerschrägseilbrücke, Seilwandung in Brückenmitte, 2 Pylonen, Höhe der Pylonen über Pfeiler: 71 m, max. Spannweite: 310 m, Breite: 41 m, dreizelliger torsionssteifer Kasten, orthotrope Fahrbahnplatte, insgesamt 4 x (8 + 6 + 6) = 80 Schrägseile, Baujahr: 1990Eisenbahn-Fachwerkbrücke:Haus-Knipp-Brücke, Fachwerkbalkenbrücke, statisch bestimmtes Einfeldträger-Fachwerksystem, max. Stützweite: 186 m, erstmalig erbaut: 1912 (zweigleisig), im Krieg gesprengt, 1946 nach dem Krieg in alter Bauart wiederaufgebaut jedoch nur noch eingleisig

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