The Ennerdale Bridges won the much covertried Structural Steel design award in 1997. The bridges consist of two counter – weighted bascule bridges crossing the River Hull. The bridge lifting mechanism is powered by eight large hydraulic cylinders weighing around eight tons, each unit is housed in a purpose built room beneath the bridge. The control of the hydraulics is from a remote desk in the operator's control tower. Command, control and monitoring are networked to dual redundant PLC’s.
The PLC system provides acceleration and speed profile control to minimise lift times. It also monitors wind loading and compensates accordingly for windage factors.

GFK-Brücke
Länge 46m
Breite 3m
Brückenkörper komplett aus GFK-Profilen gefertigt

Trotz der geringen Spannweite von nur 34 m ist die Limekiln Dock Footbridge eine der originellsten Brückenkonstruktionen im Bereich der Canary Wharf. Ihr s-förmiger Grundriss ergab sich aus den nur begrenzt vorhandenen Ansatzpunkten an beiden Ufern. Ein einziger Brückenmast trägt das gesamte Deck, das an 48 mm starken Zugstangen abgehängt ist. Das Deck besteht aus Tragprofilen von 75 und 45 cm Stärke, die mittels Querträger verbunden sind. Unter dem Mast befinden sich zwei Elektromotoren, welche die Drehfunktion der Brücke betreiben, wodurch diese im Falle von Schiffsverkehr ans Ufer geschwenkt werden kann. ; Zwei 75 mm starke Zugstäbe stellen die Verbindung zu einem rückwärtigen Gegengewicht her. Fünf horizontal eingesetzte Druckstäbe aus Hohlprofilen vereinen Mast, Brückenträger und Gegengewicht zu einem stabilen Ganzen. Die gesamte Brücke wurde in einem Stück im Werk gefertigt, dann in drei Teile zerlegt und an Ort und Stelle wieder zusammengeschweißt.